Híbrido enchufable


    El Clase A 250 e.

    Desde 39.350 €


    Descubre el primer modelo de la Clase A con tecnología híbrida enchufable.

    La clase A con tecnología híbrida enchufable conjuga el dinamismo y la eficiencia de un motor eléctrico con la autonomía de un motor de combustión interna y desarrolla una potencia conjunta máxima de hasta 160 kW (218 CV),[1] así como un par máximo de 450 Nm[1]. El motor eléctrico aporta una dosis adicional de potencia al acelerar, o mueve el vehículo hasta 72 kilómetros por las calles de la ciudad sin ayuda del motor de combustión, de manera que puedes afrontar una gran parte de tus desplazamientos diarios relajado y sin emisiones locales.

    Consumo eléctrico del A 250 e en el ciclo mixto: 23,2-20,7 kWh/100 km; consumo de combustible en el ciclo mixto: 1,3-1,0 l/100 km; emisiones de CO₂ en el ciclo mixto: 30,0-23,0 g/km[2] (36,0-32,0 g/km)[3]

    70-75Km

    Autonomía eléctrica

    1l/100kWh*

    Consumo de combustible ponderado «Combinado»

    23g/km**

    Emisiones de CO2

    A+

    Clase de eficiencia energética

    * En condiciones reales de conducción pueden producirse divergencias respecto a las cifras normalizadas certificadas. Numerosos factores individuales, como el estilo de conducción, las condiciones ambientales y las particularidades del trayecto, pueden influir en las cifras reales.
    **Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO₂ indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo «WLTP CO₂» según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores.


    Aquí late el corazón de la Clase A.

    La propulsión del modelo híbrido enchufable corre a cargo del motor eléctrico y del motor de combustión. En estos vehículos es posible recargar la batería de alto voltaje de iones de litio del vehículo conectándola a una toma de corriente o a una estación de carga, además de haciendo uso de la función de recuperación al frenar. Gracias a la potente batería de alto voltaje de iones de litio se pueden cubrir trayectos más largos utilizando sólo el motor eléctrico.
    Mercedes-Benz ha desarrollado para sus vehículos híbridos enchufables un sistema modular de componentes. Los motores de gasolina de cuatro o de seis cilindros se combinan con módulos híbridos y con baterías en diferentes escalas de potencia.

    • Permite la conducción en régimen exclusivamente eléctrico.

    • La batería puede recargarse por conexión a una toma de corriente, por recuperación y mediante el motor de combustión.

    • Bajo consumo.